Mobilité. Depuis fin août, deux ascenseurs permettent de relier la gare SNCF de Vitrolles Aéroport Marseille Provence au plateau supérieur de la zone d’activité des Estroublans. Répondant au nom « L’Incliné », le dispositif souhaite encourager les milliers d’habitués du bassin d’emploi à délaisser leur voiture individuelle. Mais aussi contribuer à la réduction d’un autosolisme très prégnant sur le territoire. Entretien avec le maire de la Ville, Loïc Gachon.
Ce n’est pas un funiculaire, comme on a pu le lire ou l’entendre. Le maire de Vitrolles, Loïc Gauchon, tient à le préciser : « Ce sont deux ascenseurs, d’une capacité de 20 personnes chacun, qui fonctionnent en totale autonomie. Ils s’inscrivent judicieusement dans le nouveau Pôle d’Echanges Multimodal Cap Horizon de la Métropole-Aix-Marseille Provence ». Mises en service fin août, en parallèle du nouveau hub de mobilité vitrollais, ces cabines, baptisées L’Incliné, ont l’ambition d’attirer « 3 000 passagers par jour, voir beaucoup plus, si le report modal fonctionne », explique l’élu. Pour y parvenir, il mise sur la praticité et le gain de temps qu’offrent ces ascenseurs à leurs utilisateurs. En connectant la gare SNF de Vitrolles, dans la partie basse de la zone d’activité des Estroublans, à son plateau supérieur, il leur permet de franchir 35 mètres de dénivelés en moins de 2 minutes, 7 jours sur 7, de 5h30 à 22h30. « Pour les usagers du train, c’est une révolution », commente Loïc Gachon.
Désengorger un trafic routier très dense autour de Vitrolles
« Vitrolles est un haut lieu de la mobilité sur la Métropole Aix-Marseille-Provence. Son bassin d’emploi recense 25 000 salariés, auxquels s’ajoutent les 14 000 salariés d’Airbus. Aux heures de pointe, le flux des automobilistes sature complètement le trafic », détaille le maire. Pour l’élu, l’objectif de L’Incliné est clair : occuper une place centrale sur un site de 52 ha voué à fonctionner comme « une gare étendue, une station de métro ». Le but est de « permettre aux automobilistes de laisser leur voiture sur un parking public (ndlr : 429 places) pour privilégier les transports collectifs ». Soit, des TER et des lignes de bus urbaines et périurbaines vers Marseille, Aix-en-Provence, Salon-de-Provence, Lançon-de-Provence, La Fare-les-Oliviers, Rognac, Plan-de-Campagne, l’Aéroport Marseille-Provence et Airbus. Sans oublier les Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Zen A et Zen B du réseau Zenibus, qui relient la commune à celles de Marignane, Saint-Victoret et Les Pennes-Mirabeau.
Les habitants de Vitrolles sont les premiers à subir les inconforts liés à la saturation des axes routiers, à commencer par la pollution de l’air ».
Loïc Gachon
Inciter à réduire les 95,6% d’autosolisme sur la Métropole Aix-Marseille
Si le pôle d’échanges multimodal (PEM) vise à améliorer l’accessibilité aux zones économiques vitrollaises, à la gare SNCF de la ville (ndlr : 1 802 voyageurs / jour en 2024, près de 658 000 par an) et à l’aéroport Marseille-Provence, il entend aussi peser en faveur de l’abandon d’un autosolisme très prégnant sur Aix-Marseille. Jusqu’à 95,6 % mesuré aux heures de pointe matinales selon Vinci Autoroutes. Soit, 8 conducteurs sur 10 concernés. Ce pourcentage fait du territoire métropolitain l’un des plus impactés par cette tendance à circuler seul dans sa voiture. Au vu de ce pourcentage pharaonique, le PEM Cap Horizon représente un levier de taille pour la Métropole qui entend réduire ce niveau à 46% d’ici 2030, comme l’ambitionne son Plan mobilité.
Remplacer l’une des voitures des ménages vitrollais
« L’Incliné et le PEM Cap Horizon représentent une réelle avancée pour les habitants de Vitrolles. Ils sont les premiers à subir les inconforts liés à la saturation des axes routiers, à commencer par la pollution de l’air », commente encore l’élu. Loïc Gachon se réjouit par ailleurs de constater que l’Incliné -et le PEM Cap Horizon dans son ensemble- tend à s’imposer comme une alternative au « tout voiture » pour les habitants de sa ville. « La plupart des ménages vitrollais possèdent aujourd’hui deux voitures. L’objectif est de les inciter à se séparer de l’une d’elles grâce aux services de mobilité qu’apporte le Pôle d’Echanges Multimodal. Il est important que tout le monde comprenne que les transports en commun représentent une stratégie vertueuse sur bien des plans, à commencer par la santé et le pouvoir d’achat », conclut-il.
Le transport routier, première source de pollution de l’air à Vitrolles
Avec 78% d’émissions d’oxydes d’azote (NOx) et 20% de particules fines PM2.5, le transport routier représente la première source de pollution atmosphérique à Vitrolles. Une première place qu’occupent également ces polluants routiers à l’échelle de la Métropole Aix-Marseille-Provence (30% d’émissions de NOx, 14% de particules fines) et en région Provence-Alpes-Côtes-d’Azur (46% de NOx, 14% de PM2.5).
Source : Plateforme CIGALE d’AtmoSud
